Keri avto

[lojze]

Kaj pa kakšnega navitega (rahlo) smarta?

http://www.flurl.com/uploaded/Smart_17422.html

LP

[tAkTus]

meni se ta auto ne vidi
pa niti varen ni
res pa da nau stane 1.700.000sit ali nekaj takega
lp

[lojze]

…….je za svojega Smarta vse skupaj zastavil kar s tisoč kubičnim suzukijevim motorjem. Da pa le ni vse tako "na vrat na nos" pričajo tudi ostale predelave: okvir za motor, diferencial in kompletno vzmetenje je vzel od Coswortha, namestil še dirkalni izpuh iz MHP titana ter za montažo žrtvoval veliko ur dela.
Rezultat: Smartuki s 180 konji, ki se "vrti" s 13.000 vrtljaji na minuto. Smartuki doseže 100 na uro v pičlih 4,2 sekunde, 400 metrov prevozi v 12,4 sekunde (primerjava BMW M3 0-400 metrov malo manj kot 14 sek). Končna hitrost 212 km/h. Na vzporednem testu z novim Mitsubishijem EVO je bil Smartuki le za las slabši….

[Vitto]

Hehe lojz si me spomnu na norca, na katerga sem včiraj naletel na avtocesti a1 proti morju...
Vitto in njegova boljša polovica za volanom, s pežojem 307 hdi(110 hp + čip), tm ene 180-190, nakar se za nami pojavi citroen ax, ki je z hitrostjo cca 200 km/h oddrvel mimo.


Če se vrnem k temi, bi priporočal toyotinega yarisa prvega rodu, z 1.3 mašino. Ga ma fotr, z njim naredu 160k km, precej dinamične vožnje, pa še jz sm ga dobri 2 leti "hoblal". Zaenkrat še nobenih problemov, amortizerji opravljajo svojo nalogo, motor lepo poje, sklopka, katalizator in lonc(pa tudi vse ostalo razen filtrov/jermena) so še vedno original in ne kažejo znakov dotrajanosti. lepo se pelje, lepo se je peljati v njem, za naše avtoceste, tudi relacija koper-maribor nni nek problem. pa tistih 88 konjev je več kot dovolj, lepo pospešuje, brez problema omogoča konstantno vožnjo z 160-170kmh.

[INKVIZITORKA]

Quote:
toyotinega yarisa



Kolk je težak, in kaj se zgodi, ko v njega prileti 1,5 tone?
Živi se samo enkrat. ( baje )

[Vitto]

850kg
Pri takih trkih se yaris baje bolje obnese od čisto vseh malih avtov prejšnje('00-'04) generacije. Ni vse v masi vozila...
sploh pa ne kupuješ avta zato, da bi se z njim zaletaval v zid, ali pač

[sticky]

žal bo treba vedno bolj gledat tud na to

[INKVIZITORKA]

Quote:
sploh pa ne kupuješ avta zato, da bi se z njim zaletaval v zid



Sej se lahko drug vate

Drgač pa - ja vse je v masi vozila. Tista srednješolska-vztrajnostne mase


p.s. Poglej moj avatar, pa si predstavljaj, da ta buba prileti
v čebelco..... kdo potegne kratki konec

[Vitto]

Vem ja ampak... velik avto= avtomatsko večji strošek. Na domačem koncu mi ni problem, ker so bolj easy križišča pa to... v prestolnici me ne čudi da nonstop tuli rešilc

Inke, avto ob mečkanju pločevine porablja energijo, ki jo prejme zaradi trka. Logično je, da bo mali avto bolj zmečkan ampak bistvo je, kar se zgodi s potniki. Pri ečjih hitrostih seveda ni primerjave... Zato... ko bo vitto velik bo kupu hummerja H1. Pa bejš s ceste... kot pravi tvoja buba čebelci... ajde mrš da te ne vidim

[INKVIZITORKA]

Se strinjam, da porablja energijo pri mečkanju - kaj pa če
je ta pločevina dovolj močna+za blatnikom krepka traverza+
pred traverzo še profil ( za zaščito traverze ).....,
pol je pa ðabe francozom strašna elektronska varnost, pa mašina
na sankah..... .Ko žival začne rušit tako šklopoto, se
mašina nima časa kam umaknit hehe.
Tako kot se škarpa ni imela časa pred Inke umaknit
Res pa je, da so stroški dosti višji, samo kakorkoli obrneš
samo enkrat se živi.